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臨沂鋼結構的極限狀態
臨沂鋼結構的極限狀態
首先我們先了解一下強度的概念，強度破壞是指構件的某一截面或連接件因應力超過材料強度而導致的破壞。有孔洞的鋼構件在削弱截面拉斷，屬于一般的強度破壞。如果受力最大的下弦桿拉斷，整個橋梁就不能再繼續承載。鋼結構還有一種特殊情況，即在特定的條件下出現低應力狀態的脆性斷裂。材質低劣、構造不合理的低溫等因素都會促成這種斷裂。土建鋼結構用的鋼材具有較好的塑性變形能力，并且在屈服之后還會強化，表現為抗拉強度高于屈服強度。在設計鋼結構時可以考慮適當利用材料的塑性。但是，利用塑性工作不應導致過大的變形。桁架的受拉弦桿如果以抗拉強度為承載極限，就會因過大變形而使桁架不適于繼續承載。
超靜定梁或框架可以允許在受力最大的截面出現全塑性，形成所謂塑性鉸。荷載繼續增大時，這個截面有如真實的鉸一樣工作。多次超靜定的結構可以出現幾個塑性鉸而不喪失承載能力，直至塑性鉸的數目增加到形成機動體系為止。當然，達到這種極限狀態有一定條件，及喪失穩定的可能性得到防止。
鋼構件因材料強度高而截面小，且組成構件的板件又較薄，使失穩成為承載能力極限狀態的極為重要的方面。壓應力是使構件失穩的原因。除軸心受拉桿外，壓桿、梁和壓彎構件都在不同程度上存在壓應力。因此，失穩又在鋼結構中具有普遍性。如果桁架橋主要受壓弦桿失穩，整個結構將喪失承載能力。
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